Gubernur Abaikan Pakta untuk Mengurangi Polusi Transportasi |  Berita Massachusetts
Nation & World

Gubernur Abaikan Pakta untuk Mengurangi Polusi Transportasi | Berita Massachusetts

Oleh STEVE LeBLANC, Associated Press

BOSTON (AP) — Gubernur Charlie Baker mengabaikan rencana ambisius pemerintahannya untuk membuat kesepakatan multi-negara bagian yang bertujuan mengurangi polusi transportasi secara dramatis setelah kesepakatan itu gagal mendapatkan daya tarik di negara bagian lain.

Pengumuman itu muncul setelah Gubernur Demokrat Connecticut Ned Lamont, yang mendukung inisiatif tersebut, mengindikasikan minggu ini bahwa dia mundur dari Inisiatif Transportasi dan Iklim. Rhode Island adalah satu-satunya negara bagian lain yang telah menyatakan minatnya pada compact tersebut.

Baker dengan cepat mengikutinya pada hari Kamis. Partai Republik awalnya berharap lebih dari selusin negara bagian akan menandatangani.

“Administrasi Baker-Polito selalu mempertahankan bahwa Persemakmuran hanya akan bergerak maju dengan TCI jika banyak negara berkomitmen, dan, karena hal itu tidak ada, prakarsa iklim transportasi bukan lagi solusi terbaik untuk kebutuhan transportasi dan lingkungan Persemakmuran,” Baker press Sekretaris Terry MacCormack mengatakan dalam sebuah pernyataan tertulis Kamis.

Kartun Politik

Gubernur negara bagian New England lainnya – New Hampshire, Maine dan Vermont – telah menyatakan skeptis tentang program tersebut, sebagian karena kekhawatiran bahwa itu merupakan pajak gas atau pajak karbon.

Usulan tersebut merupakan upaya jangka panjang untuk mengekang polusi gas rumah kaca yang disebabkan oleh transportasi.

Itu akan membutuhkan pemasok besar bensin dan solar untuk membeli “tunjangan” untuk polusi yang disebabkan oleh penggunaan bahan bakar yang mereka jual di wilayah tersebut.

Jumlah tunjangan emisi akan menurun setiap tahun, menurut rencana, menghasilkan miliaran bagi negara bagian untuk berinvestasi dalam pilihan transportasi pengurangan karbon — seperti transportasi umum; bus, mobil, dan truk tanpa emisi; stasiun pengisian kendaraan listrik; internet nirkabel berkecepatan tinggi di daerah pedesaan dan berpenghasilan rendah untuk memungkinkan teleworking; perbaikan jalan dan jembatan; dan jalur sepeda dan trotoar yang lebih aman.

Inisiatif ini dapat menghasilkan lebih dari $1,8 miliar di Massachusetts pada tahun 2032, menurut Baker. Negara-negara yang berpartisipasi dalam prakarsa tersebut telah setuju untuk menginvestasikan 35% pendapatan tahunan dari program tersebut di masyarakat yang tidak terlayani oleh pilihan transportasi saat ini dan dengan tingkat polusi yang sangat tinggi.

Namun, sejak awal, para kritikus — termasuk kelompok bisnis dan konservatif — menunjuk pada potensi kenaikan harga gas. Jika perusahaan bahan bakar membebankan biaya tunjangan kepada konsumen, harga gas di wilayah tersebut bisa naik 5 hingga 17 sen per galon.

Paul Diego Craney, juru bicara Aliansi Fiskal Massachusetts, menyambut baik runtuhnya perjanjian itu.

“TCI adalah skema pajak gas regresif yang paling merugikan kelas menengah dan pekerja miskin. Ini adalah berita yang luar biasa untuk melihat bahwa keluarga Massachusetts tidak akan dipaksa untuk menanggung kesulitan ekonomi yang akan dikenakan TCI kepada mereka, ”kata Craney.

Kelompok lingkungan dan transportasi mengatakan tujuan TCI tetap penting.

“Demi seluruh Persemakmuran — tetapi khususnya populasi keadilan lingkungan kita yang paling terkena dampak buruk oleh polusi transportasi dan oleh pandemi COVID-19 — pengurangan emisi karbon dan polusi knalpot harus tetap menjadi prioritas tinggi,” Josh Ostroff dari Transportasi untuk Massachusetts, kata dalam siaran pers.

MacCormack mengatakan pemerintah fokus pada $10 miliar atau lebih yang akan diterima negara bagian untuk transportasi di bawah undang-undang infrastruktur yang ditandatangani menjadi undang-undang minggu ini oleh Presiden Joe Biden.

“Paket pendanaan infrastruktur federal yang baru, investasi American Rescue Plan, serta surplus pendapatan pajak yang dihasilkan oleh pemulihan ekonomi Massachusetts yang kuat membuat Persemakmuran memiliki posisi yang lebih baik untuk meningkatkan jalan, jembatan, dan sistem transportasi umum, sementara juga melakukan investasi untuk mengurangi emisi transportasi. , memberikan solusi dan manfaat transportasi yang adil dan memenuhi tujuan iklim ambisius negara bagian,” katanya dalam siaran pers.

Massachusetts telah mengambil langkah-langkah lain untuk mengurangi polusi knalpot termasuk menetapkan target 100% penjualan kendaraan penumpang tanpa emisi pada tahun 2035, bergabung dengan 14 negara bagian lain yang mendorong 30% penjualan kendaraan listrik untuk truk dan bus komersial pada tahun 2030 dan 100% pada tahun 2050, dan menghabiskan $65 juta untuk stasiun pengisian kendaraan listrik.

Baker juga menandatangani perintah eksekutif yang menetapkan target 100% kendaraan tanpa emisi di armada negara pada tahun 2040.

Di New England, transportasi bertanggung jawab atas lebih dari 40% emisi gas rumah kaca.

Hak Cipta 2021 The Associated Press. Seluruh hak cipta. Materi ini tidak boleh dipublikasikan, disiarkan, ditulis ulang, atau didistribusikan ulang.

Posted By : keluaran hk malam ini